随着我国交通基础设施的大规模建设特别是高速公路建设的飞速发展。沥青路面已占有越来越主要的位置，伴随着公路交通量的增大，通行载荷的增加等，对高等级沥青路面的工程质量和耐久性提出了更高的要求。
　　聚酯纤维是在聚丙烯纤维成功的应用于水泥混凝土工程之后，近年来才开始发展的一种新型工程材料，主要用于沥青混凝土的增强防裂。它以聚酯（聚对苯二甲基乙二酯，PES）为主要原料，通过塑化熔融、挤出。高速喷丝高倍率拉伸后，经特殊表面处理工艺，利用专用切断机切断而成，其外观为多根纤维单丝交聚而成的束状结构。
　　聚酯纤维除具有普通聚合物纤维细度大、强度高、易分散的特点，还具有突出的耐高温性能，可广泛应用于热拌合沥青混凝土工程，也可以应用于高强度混凝土的增强防裂，是理想的多功能增强材料。

功能及主要用途：
　　防止混凝土出现早期裂纹，有效抵抗反射裂缝。
　　提高沥青混凝土的高温稳定性。
　　提高沥青混凝土的低温抗裂性。
　　提高沥青混凝土的抗疲劳特性。
　　提高沥青混凝土的柔韧性，抗剥离性，抗磨性和水稳定性。
　　延长沥青混凝土的使用寿命。
　　本产品主要用于新建沥青路面、旧沥青路面罩面、旧水泥路面罩面、路面缺陷修补、细骨料高强混凝土工程的增强防裂。
施工工艺
　　将骨料与聚酯纤维一起加入搅拌机，先干搅30秒左右，然后再加入沥青湿拌３0秒，使其充分混合，不改变原沥青混合料的配合比例，无特殊要求，无须增加附属设备。
蓄电池极板隔板专用超短纤维
聚酯超短纤维，添加在蓄电池正负极板中，增强极板机械强度，使极板活性物质不易脱落。
一. 化学性能
　 1. 耐酸性在室温下，35％盐酸，75％硫酸，60％硝酸对纤维强度影响不大。
　 2. 耐碱性对稀碱和弱碱具有较高的稳定性。
　 3. 对漂白剂。氧化剂、还原剂等　都具有良好的抵抗性。
　 4. 不溶于有机溶剂。
二.热性能
　 1. 聚酯纤维的耐热性和热稳定性在四大纶中最高。软化点为255℃-260℃，最佳适用温度-70℃-255℃。
　 2. 耐日光性与耐日光性能最好的腈纶相近，优于锦纶和维纶。

三．耐磨性
　 1. 耐磨性好，回弹、抗皱性好，强度大特点。
　 2. 聚酯短纤维的回弹率为90-95％，与锦纶相近。耐磨性与耐磨性最好的锦纶相近。比重为1.36，并具有良好的耐霉菌腐蚀性能。